mevelakuns

Реферат по теме безопасность на дорогах

Трещины в асфальте могут повредить покрышку и обод при попадании туда колеса велосипеда. Выберите класс: Все классы Дошкольники 1 класс 2 класс 3 класс 4 класс 5 класс 6 класс 7 класс 8 класс 9 класс 10 класс 11 класс. Слова можно выбирать любые типа: "Стой", "Уходи", "Иди домой" или в крайнем случае неприличные. Статистика знает много случаев, когда именно шлем спасал жизнь человеку при аварии. Также мы разработали информационные листы о том, какая опасность поджидает нас в разные погодные условия и как при такой погоде следует правильно себя вести.

Паровой автомобиль выехал в пробный рейс на улицы Парижа, водитель не смог справится с управлением тяжелой и неуклюжей техники, и она врезалась в каменный забор. Котел паровой телеги взорвался. Водителя отправили в больницу. Когда появились автомобили с двигателем, работающем на бензине, увеличилось и количество дорожно-транспортных происшествий. Подсчитано, что с момента появления первых автомобилей на улицах и дорогах нашей планеты под их колесами погибло более двух с половиной миллионов человек.

Реферат по теме безопасность на дорогах в автомобильных катастрофах гибнет ежегодно около Мы выяснили, каковы основные причины ДТП. Для безопасности пешеходов, мы разработали памятки, которые вклеили в дневники наших одноклассников. Также мы разработали информационные листы о том, какая опасность поджидает нас в разные погодные условия и как при такой погоде следует правильно себя вести.

Эти информационные листы мы планируем повесить на стенд в нашем кабинете, чтобы все ребята могли ознакомиться с. И памятка, и информационные листы оформлены в приложении. Ребята, мы с вами живем в большом красивом городе, по улицам которого движется много машин, идут пешеходы. Всем известно, что автомобиль оказывает неоценимую помощь человеку, как в перевозках грузов, так и в перевозках пассажиров. Вместе с тем, автомобиль может стать и причиной несчастных случаев.

Реферат по теме безопасность на дорогах 4293724

При современных скоростях движения автомобилей большое количество дорожно-транспортных происшествий происходит по вине пешеходов, как взрослых, так и детей. Эти происшествия сопровождаются травмами и даже летальным исходом. И только в наших силах предотвратить. Уважаемые родители! Ученики нашего класса участвуют в исследовании. Просим Вас ответить на вопросы анкеты.

После тёплых дней наступило похолодание. Дорога покрылась ледяной коркой. Стало скользко. В этих условиях появляться перед близко идущим транспортом очень опасно: на скользкой дороге машину остановить трудно.

ПДД Простым Языком 2018! Основы Безопасного Управления ТС [Автошкола на YouTube]

Организация дорожного движения — это комплекс инженерных и организационных мероприятий на дорожной сети по обеспечению безопасности участников движения, оптимальной скорости и удобства движения транспортных средств.

Деятельность служб организации движения ГАИ, дорожно-эксплуатационные и другие организации направлена на то, чтобы упростить ориентирование водителей на маршруте, помочь выбрать им оптимальную скорость, создать условия для более быстрого проезда маршрутных транспортных средств, обеспечить безопасность всех участников дорожного движения. Одним из методов организации движения является введение определенных ограничений порядка движения для его участников.

В большинстве своем вводимые ограничения — это вынужденная мера, направленная на повышение безопасности движения, пропускной способности дорожной сети, уменьшение вредного воздействия транспортных средств на окружающую среду. Организация движения на улично-дорожной сети обеспечивается в основном с помощью дорожных знаков, разметки, светофоров, различных ограждающих и направляющих устройств.

Порядок движения на перекрестках организуется с помощью светофоров. Разметка позволяет наилучшим образом распределять транспортные средства на проезжей части и повышать эффективность ее использования.

Одновременно с этим разметка служит важнейшим средством зрительного ориентирования водителей. Дорожные знаки регулируют поведение водителей практически во всех наиболее типичных ситуациях и обеспечивают безопасность движения.

Современные ЭВМ позволяют организовать светофорное регулирование в зависимости от информации о состоянии транспортных потоков, существенно увеличивая пропускную способность дорожной сети.

В практике организации дорожного движения широко реализуются методы обеспечения более высокой пропускной способности дорог и безопасности участников движения. Среди этих методов наиболее типичны следующие:. Пропускную способность дороги оценивают наибольшим числом автомобилей, которые при условии обеспечения безопасности могут переместиться в течение 1 ч через определенный ее участок. При многополосной дороге этот показатель складывается из пропускной способности каждой полосы движения.

Реферат по теме безопасность на дорогах способность одной полосы шириной около 3,5 м с ровным асфальтобетонным покрытием при отсутствии пересечений и примыканий составляет — легковых автомобилей в час. Если поток состоит из грузовых автомобилей, то пропускная способность уменьшится примерно вдвое и составит — автомобилей в реферат по теме безопасность на дорогах — автопоездов в час.

Исходя из этого, можно оценить, к чему приведет вынужденная остановка на полосе движения всего на 15 мин одного автомобиля, например, из-за технической неисправности. Если объезд невозможен, за это время на полосе может скопиться около легковых или грузовых автомобилей.

Контрольная работа источники права городских улицах пропускную способность определяют возможностью проезда через перекресток за время включения зеленого сигнала светофора. На регулируемом перекрестке пропускная способность одной полосы составляет примерно — легковых или — грузовых автомобилей в час.

Если к четырехстороннему перекрестку с разрешенным движением во всех направлениях в течение 1 ч прибывает более автомобилей, то условия разъезда становятся опасными и вместе с тем увеличиваются задержки автомобилей. В таких случаях необходимо применять ручное или светофорное регулирование для поочередного пропуска транспортных средств по взаимно реферат по теме безопасность на дорогах направлениям.

Светофоры, как правило, управляются автоматически с помощью контроллера, имеющего также устройство для переключения сигналов вручную. Контроллеры переключают сигналы светофора по заранее заданной программе, рассчитываемой с учетом данных об интенсивности движения на конкретном перекрестке.

Более совершенные автоматизированные системы управления движением на базе ЭВМ работают по нескольким программам. Они переключаются на основе данных о числе проезжающих автомобилей, получаемых от детекторов транспорта. Сколько стоит написать твою работу?

Дело в том, что велосипедист может находиться в так называемой "мёртвой зоне" дорогах водителя, когда он не видит велосипедиста. В такой ситуации теме безопасность объехать машину и стать непосредственно перед ней, тогда водитель в любом случае заметит. Если стать перед машиной нет возможности, то стоя сбоку обратите на себя внимание водителя махнув рукой или подав ему любой знак.

Ситуация 3. Велосипедист едет по дороге вдоль припаркованных автомобилей. Водитель открывает дверь и происходит столкновение. Продолжением ситуации может стать попадание под другой автомобиль, если велосипедиста выбросило открывшейся дверью на середину дороги. Если всё реферат по теме безопасность на дорогах велосипедист отреагировал на открывшуюся дверь и принял влево, он также может попасть под авто. Предварительно убедившись в отсутствии помехи слева, сместитесь от припаркованных автомобилей на расстояние 3 — 4 метра к середине дороги, даже если вы потом будете мешать сзади идущему автомобилю.

Вы убиваете двух зайцев: исключаете столкновение реферат внезапно открывшейся дверью и одновременно находитесь в поле зрения водителя едущей сзади машины, пусть даже при его недовольстве вашим манёвром. Ситуация 4. Велосипедист двигается по пешеходному переходу на зелёный свет на велосипеде.

Ямы и выбоины. Основные принципы организации дорожного движения. Если поток состоит из грузовых автомобилей, то пропускная способность уменьшится примерно вдвое и составит — автомобилей в час — автопоездов в час. Мы не рассылаем рекламу и спам. Также велосипедист должен иметь сильные руки, чтобы вести велосипед одной рукой во время обозначения своих манёвров и других моментов, когда в этом возникает необходимость.

Автомобили, поворачивающие на дорогу, где находится пешеходный переход могут сбить велосипедиста. Не двигаться по пешеходному переходу на велосипеде. Водитель психологически скорей всего готов увидеть пешехода, чем велосипедиста на переходе и может не обратить на вас внимание. К тому же велосипедист двигается с большей скоростью, чем пешеход и водитель это может не рассчитывать. Ситуация 5.

Реферат по теме безопасность на дорогах 9560423

Велосипедисту, чтобы повернуть налево приходится перестроиться к середине дороги. Также встречный автомобиль может представлять опасность для велосипедиста. В этой ситуации велосипедист полностью несёт ответственность за возможность столкновения с автомобилем.

При подъезде к перекрёсту необходимо спешиться и перейти проезжую часть по пешеходному переходу.

  • Переход проезжей части дороги.
  • Не выбегайте на проезжую часть дороги, так, как, увлекшись играми катаясь на санках или коньках, велосипеде, самокате на дороге , вы можете не заметить идущей по ней машины.
  • Учитель, преподаватель основ безопасности жизнедеятельности.
  • Предупреждение аварийных ситуаций при езде на велосипеде является важным моментом, позволяющим сохранить здоровь и даже жизнь.

Ситуация 6. На перекрёстке велосипедист едет прямо или поворачивает направо. Встречный автомобиль делает поворот налево, пересекая путь велосипедиста. Очень многие водители заблуждаясь считают, что они имеют преимущество перед велосипедистом на право проезда. В этой ситуации только сосредоточенность и внимание велосипедиста помогут избежать столкновения. Держите зрительный контакт и наблюдайте за перемещением автомобиля.

Будьте готовы в любой момент нажать на тормоз. Ситуация 7.

Реферат по теме безопасность на дорогах 1727

На узкой дороге с плавным поворотом водитель автомобиля может не заметить велосипедиста из за того, что он сосредоточил внимание на том, чтобы разминуться с встречным автомобилем, особенно в плохую погоду.

Одежда велосипедиста должна быть ярких цветов и заметной на дороге. В тёмное время суток и при плохой видимости обязательно использовать световые приборы и отражатели света. Опасность манёвров по предупреждению аварийных ситуаций при езде на велосипеде состоит в том, что уходя от одной опасности велосипедист подвергается. В любом случае при езде навелосипеде по городу необходимо быть внимательным и стараться предугадать развитие ситуации. Велосипедисты и собаки.

Велосипедисты и собаки имеют давние отношения, также как и собаки с кошками.

ПДД 2018. Основы безопасности дорожного движения

При поездках на велосипеде рано или поздно у каждого человека возникает проблема встречи с собаками, в основном бродячими или в других случаях с домашними. Никто точно не знает, что там происходит в мозге собаки при виде проезжающего мимо велосипедиста. Одни всего лишь провожают взглядом, другие хотят поиграть, а третьих вид проезжающего велосипедиста приводит в бешенство. Действительно невозможно точно предсказать, действия собаки, когда она бежит по направлению квам. Основной причиной агрессии собак по отношению к человеку является инстинкт защиты своейтерритории.

Каждая собака имеет свой характер и велосипедист не может быть кинологом, чтобыразрулить ситуацию, но существуют несколько приёмов для выхода из трудного положения. Резкое ускорение. Способ рискованный и скорей подходит, когда имеешь дело с небольшимиэкземплярами. Снизить скорость и остановиться.

После остановки агрессия собаки как правило становится реферат по теме безопасность на дорогах. Прикройте себя велосипедом, правда если собак несколько, то они могут окружить. В любом случае передвигайте велосипед пешком, когда вы выйдете за территорию, которую собака считает своей, она отстанет.

Сколько стоит написать твою работу?

Иногда помогает крик или команда повышенным голосом. Слова можно выбирать любые типа: "Стой", "Уходи", "Иди домой" или в крайнем случае неприличные. Поговорить с собакой. Она хоть и животное, но умное и понятливое. Как там учат кинологи: присесть, чтобы вы находились на одном уровне и спокойным голосом попробовать договориться, вспоминая профессора Преображенского. Поделиться своим тормозком, если реферат по теме безопасность на дорогах конечно у вас.

Со мной был такой случай: проезжал я через одно село. То, что на меня гавкало и сопровождало на всём протяжении было прелюдией к серьёзным испытаниям. Грунтовка выходила из посёлка и вела к отдельно стоящему строению — это была кошара для овец. Оттуда мне навстречу выдвинулся огромный кавказец, от вида которого мне сразу стало плохо. В сумке лежали остатки колбасы и пока онприближался я успел её достать. Отступные он принял, проглотив всё целиком и даже вильнул хвостом.

Мне стало легче, но тут вышли ещё три таких же волкодава и окружили со всех сторон. Собачки знали своё дело: недаром пасли овец.

Активная безопасность зависит от компоновочных параметров, тяговой и тормозной динамичности, устойчивости, управляемости и информативности автомобиля. Слова можно выбирать любые типа: "Стой", "Уходи", "Иди домой" или в крайнем случае неприличные. Велосипедист имеет право управлять велосипедом, который оборудован звуковым сигналом и светоотражателями: впереди - белого цвета, по бокам - оранжевого, сзади - красного. Но всё же на данный момент как бы ни повышали размеры штрафов, большинство водителей так же не пристёгиваются ремнями безопасности, проезжают на красный сигнал светофора, превышают ограничение скорости. Водителей, не прошедших медосмотр на линию не выпускать.

Был у меня ещё кусок хлеба, но скорей всего он бы не помог. И вот, тот пёс, которому я дал колбасу начал других отгонять от меня и защищать. Дело доходило межу ними чуть не до драки. Потом появился хозяин и забрал собак. Использовать активные методы защиты: перцовый аэрозоль, раствор уксусной кислоты и.

Толстой Алексей Николаевич. Улицкая Людмила Евгеньевна. Фет Афанасий Афанасьевич. Хлебников Велимир. Цветаева Марина Ивановна. Чехов Антон Павлович. Шаламов Варлам Тихонович. Айтматов Чингиз Торекулович. Байрон Джордж Гордон. Гёте Иоганн Вольфганг фон. Даррелл Джералд. Каис ибн аль-Мулаввах.

Лагерлёф Сельма.

Реферат по теме безопасность на дорогах 7545

Малларме Стефан. А ведь это самые простые методы сохранения жизни как самим водителю и пассажирам, так и непосредственно остальным участникам дорожного движения.

Таким образом, каждый водитель, каждый пассажир должны соблюдать правила дорожного движения, быть пристегнуты оборудованными в автомобиле ремнями безопасности, следить за показанием стрелки спидометра и понимать, что делают всё это они не для сотрудников дорожно-патрульной службы, не для правительства РФ, вводившее штрафы, а для сохранения собственного же здоровья, за сохранение спокойствия своих родных и близких.

Наиболее очевидный вид ущерба от ДТП - это гибель людей. Однако, определение смертности в ДТП все равно не однозначно, и зависит, от различных, произвольно введенных критериев.

Особенности российской модернизации начала 20 века краткое эссеДоклад по теме бородино
Контрольная работа налоговое бремяКонтрольные работы по организации экономике

Например, если у водителя случился несмертельный сердечный приступ, в результате которого произошло ДТП и он погиб - это смертность от ДТП. Но, если было установлено, что в результате приступа водитель или пассажир умер еще до аварии - эта смерть не считается смертью от ДТП. Критерий дневного срока, конечно, несколько произвольный, но вынесение решений о причине смерти от ДТП иным образом сильно затруднено.

Реферат "Безопасная дорога"

Да, конечно, такой критерий далеко не совершенен - пострадавший от ДТП, может умереть в больнице от неправильного лечения или банальной пневмонии, и это будет зафиксировано как смерть от ДТП, или наоборот, несколько месяцев цепляться за жизнь, но в конце концов умереть - и это не будет зафиксировано как смерть от ДТП, но в целом, такой критерий сейчас признан и используется в серьезных статистических исследования.

То есть, если у водителя случился несмертельный сердечный приступ, в результате которого произошло ДТП и он погиб - это смертность от ДТП. Действительно, по сравнению со странами с низким уровнем жизни, в которых большинство пострадавших от ДТП погибают на месте, не дождавшись квалифицированной первой медицинской помощи, в развитых странах, где имеется эффективная служба "Скорой помощи", почти половина смертей от ДТП происходит уже в больнице, после попыток врачей справиться с несовместимыми с жизнью повреждениями.