Тимур

Дизельный двигатель доклад по физике

С помощью системы регулирования автоматически поддерживается с определенной точностью заданная частота вращения коленчатого вала. На современных двигателях все чаще используется система питания Common rail , позволяющая уменьшить потребление топлива и выбросы вредных веществ, а также снизить нагрузки на детали за счёт гибкого управления процессом впрыска на всех режимах работы двигателя. Настает время для впрыскивания горючей смеси через специальные распылители жидкости — форсунки. В данном типе дизелей впрыск топлива осуществляется электрически управляемыми форсунками. При правильной эксплуатации и подготовке к зиме проблем с двигателем не возникнет. В дальнейшие годы происходит рост популярности дизельных двигателей для легковых и грузовых автомобилей, не только из-за их экономичности и долговечности, но также из-за меньшей токсичности выбросов в атмосферу. Основной целью данного усложнения является снижение общей массы поршня при сохранении максимально возможной жаростойкости донышка и снижения температуры в зоне колец.

Оно показывает, во сколько дизельный двигатель доклад по физике уменьшается объем газов в цилиндре за ход сжатия. У дизелей е колеблется от 12 до Так как топливо самовоспламеняется не сразу в момент впрыскивания, оно подается в цилиндр через форсунку 3 рис. На индикаторной диаграмме момент подачи топлива соответствует точке c1.

Кривошип коленчатого вала в этом случае не доходит до ВМТ на угол фз, называемый углом опережения подачи топлива. Поршень под давлением газов смещается вниз к НМТ, поворачивая через шатун коленчатый вал. Объем рабочего газа увеличивается, а давление его понижается. Происходит процесс расширения продуктов сгорания топлива. По индикаторной диаграмме он заканчивается в точке Ь до прихода поршня в НМТ.

Star wars empire at war рецензияМой родной край башкортостан рефератКонтрольная работа по теме глагол
Реферат туберкулез и беременность 2015 годРеферат бжд в сельском хозяйствеРеферат на тему кисты яичников

Так как газ при расширении совершает полезную работу, этот ход поршня называют рабочим. До прихода поршня в НМТ в конце рабочего хода открывается выпускной клапан 4 рис. Чем большая масса газов будет удалена из цилиндра, тем, следовательно, при последующем такте впуска в него больше поступит воздуха.

Поэтому процесс выпуска линия bn начинается с опережением на угол ф4 и заканчивается с опозданием на угол ф 5. С запаздыванием закрытия выпускного клапана продукты сгорания топлива даже при движении поршня вниз еще некоторое время, вследствие большой скорости истечения, вытесняются в выпускной коллектор по инер. Затем цикл повторяется. Как видно из рассмотренной схемы работы, в конце такта выпуска и начале такта впуска цилиндры четырехтактного дизеля при открытых впускных и выпускных клапанах некоторое время дизельный двигатель доклад по физике как с впускным, так и выпускным коллектором.

За этот период происходит продувка принудительная вентиляция камеры сгорания свежим зарядом воздуха.

6824330

Продолжительность одновременного открытия клапанов должна быть достаточной для завершения очистки цилиндра от продуктов сгорания топлива при условии восстановления потерь свежего заряда воздуха, уходящего с выпускными газами в период вентиляции камеры сгорания.

Двухтактные дизели. Бензиновый двигатель внутреннего сгорания. Двигатель Дизеля. Реактивные двигатели. Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.

Рекомендуем скачать работу и оценить ее, кликнув по соответствующей звездочке. Главная База знаний "Allbest" Физика и энергетика Дизельные двигатели и двигатели внутреннего сгорания - подобные работы.

Принцип работы дизельного двигателя

Дизельные двигатели и двигатели внутреннего сгорания Дизельный двигатель - поршневой двигатель внутреннего сгорания, работающий по принципу воспламенения топлива от сжатия. Обзор принципа работы, сущности двухтактного цикла и вариантов конструкции. Преимущества и недостатки двигателей внутреннего сгорания. Судовые двигатели внутреннего сгорания.

Тепловой двигатель. Затем происходит рабочий ход -- продукты сгорания расширяются и передают энергию поршню, который движется. Вблизи нижней мёртвой точки происходит продувка -- продукты сгорания замещаются свежим воздухом. Цикл завершается. Для осуществления продувки в нижней части цилиндра устраиваются продувочные окна.

Когда поршень находится внизу, окна открыты. Когда поршень поднимается, он перекрывает окна. Окна могут использоваться и для выпуска отработавших газов, и для впуска свежего воздуха; такая продувка называется щелевой. Существует также клапанно-щелевая продувка, когда отработавшие газы выпускаются через клапан в головке цилиндра, а окна используются только для впуска свежего воздуха.

Поскольку в двухтактном цикле рабочие ходы происходят вдвое чаще, то можно ожидать существенного повышения мощности по сравнению с четырёхтактным циклом. На практике же это не удаётся реализовать. В настоящее время двухтактные дизели широко применяются только на больших морских судах с непосредственным безредукторным приводом гребного винта. При невозможности повышения частоты вращения двухтактный цикл оказывается выгодным; такие тихоходные дизели имеют мощность до л.

В связи с тем, что организовать продувку вихревой камеры или предкамеры при двухтактном цикле сложно, двухтактные дизельный двигатель доклад по физике строят только с неразделенными камерами сгорания. Двигатели могут быть тронковыми когда шатун непосредственно присоединяется к поршню дизельный двигатель доклад по физике крейцкопфными когда верхняя часть шатуна присоединяется к крейцкопфу -- специальной скользящей конструкции, которая соединяется с поршнем штоком.

Крейцкопфные двигатели позволяют снизить износ цилиндра и поршня, поскольку они освобождены от боковых усилий; зато тронковые двигатели намного меньше по размеру и весу. В настоящее время крейцкопфные двигатели используются только на больших морских судах. Крейцкопфные двигатели могут быть двойного действия, когда рабочие полости устраиваются с обеих сторон поршня. Из-за сложности конструкции двигатели двойного действия почти не используют.

Большинство ДВС рассчитаны на вращение только в одну сторону; если требуется получить на выходе вращение в разные стороны, то используют передачу заднего хода в коробке перемены передач или отдельный реверс-редуктор. Электрическая передача также позволяет менять направление вращения на выходе.

Дизельный двигатель доклад по физике 1639

Однако на судах с жёстким соединением двигателя с гребным винтом фиксированного шага приходится применять реверсивные двигатели, чтобы иметь возможность двигаться задним ходом. Для этого нужно изменять фазы открытия клапанов и дизельный двигатель доклад по физике топлива.

Обычно распределительные валы снабжаются двойным количеством кулачков; при остановленном двигателе специальное устройство приподнимает толкатели клапанов, что даёт возможность передвинуть распредвалы в новое положение. Встречаются также конструкции с реверсивным приводом распределительного вала -- здесь при изменении направления вращения коленчатого вала сохраняется направление вращения распределительного вала.

Двухтактные двигатели с контурной продувкой, когда газораспределение осуществляется поршнем, не нуждаются в специальных реверсивных устройствах. Реверсивные двигатели также применялись на ранних тепловозах с жёстким соединением вала двигателя с колёсами.

Дизельный двигатель

По этой причине в настоящее время большинство грузовых автомобилей оборудуются дизельными двигателями. Это является преимуществом также и в двигателях морских судов, так как высокий крутящий момент при низких оборотах делает более лёгким эффективное использование мощности двигателя.

По сравнению с бензиновыми двигателями, в выхлопных газах дизельного двигателя, как правило, меньше окиси углерода СОно теперь, в связи с применением каталитических конвертеров на бензиновых двигателях, это преимущество не так заметно. Основные токсичные газы, которые присутствуют в выхлопе в заметных количествах - это углеводороды НС или СНоксиды окислы азота NОх и сажа или её производные в форме чёрного дыма.

Они могут привести к астме и раку лёгких. Больше всего загрязняют атмосферу дизели дизельный двигатель доклад по физике и автобусов, которые часто являются старыми и неотрегулированными. Другим важным аспектом, касающимся безопасности, является то, что дизельное топливо нелетучее то есть легко не испаряется и, таким образом, вероятность возгорания у дизельных двигателей намного меньше, тем более что в них обрабатывающая промышленность реферат используется система зажигания.

Это стало причиной широкого применения дизелей на танках, так как при попадании снаряда пары бензина, всегда находящиеся в плохо вентилируемом из-за броневой защиты моторном отсеке, легко воспламенялись.

Другие документы, подобные "Дизельные двигатели и двигатели внутреннего сгорания". Вечный двигатель. В процессе эксплуатации судна возникает необходимость в изменении частоты вращения коленчатого вала, а также в пуске, реверсировании обеспечении хода судна вперед или назад и остановке дизеля.

Конечно, существуют и недостатки, среди которых характерный стук дизельного двигателя при его работе и маслянистое топливо.

Однако они замечаются в основном владельцами автомобилей с дизельными двигателями, а для стороннего человека практически незаметны. Явными недостатками дизельных двигателей является необходимость использования стартера большой мощности, помутнение и дизельный дизельного топлива при низких температурах, сложность в ремонте топливной аппаратуры, физике как насосы высокого давления являются устройствами, изготовленными с высокой точностью.

Также дизель-моторы крайне чувствительны к загрязнению топлива механическими частицами двигатель доклад водой. Данные загрязнения очень быстро выводят топливную аппаратуру из строя. Ремонт дизель-моторов, как правило, значительно дороже ремонта бензиновых моторов аналогичного класса. Литровая мощность дизельных моторов также, как правило, уступает аналогичным показателям бензиновых моторов, хотя дизель-моторы обладают более ровным крутящим моментом в своём рабочем диапазоне.

Продувка является природным слабым звеном двухтактного цикла. Например, в России в году почти все грузовики и автобусы были оснащены дизельными двигателями окончательный переход этого сегмента автотранспорта с бензиновых двигателей на дизельные планировалось завершить к году , а также планируется перевод легковых автомобилей на дизельные двигатели [9]. Дизельный двигатель может с определённым успехом работать и на сырой нефти.

Экологические показатели дизельных моторов значительно уступали до последнего времени моторам бензиновым. Эпохи средневековой музыки это преимущественно время расцвета музыкальной культуры, охватывающее промежуток того времени, который приходится на период с пятого по пятнадцатый века нашей эры.

В Европе. Австралия — это самый маленький материк на нашей планете, омывающийся Индийским и Тихим океанами. Ее территория занимает всего лишь небольшое количество суши.

Доклад Дизельный двигательпо физике 8 класс

Это единственное государство, которое занимает целый континент, и называется полностью. Чувства формируются в процессе развития человека.

  • Принцип работы зажигания двигателя.
  • Добавьте ссылки на источники , в противном случае она может быть выставлена на удаление.
  • У четырехтактных дизелей рабочий цикл осуществляется за четыре такта два оборота коленчатого вала , причем только один ход поршня является рабочим, а остальные три совершаются в результате работы расширения продуктов сгорания топлива.
  • В сажевом фильтре развивается высокая температура, при которой частички сажи способны окислиться остаточным кислородом, содержащимся в выхлопных газах.
  • Тепловые двигатели и их применение в промышленности.

Они формируют эмоциональную устойчивость, умение испытывать какое-то определённое чувство, или эмоцию. Человек чувствителен, и это определяется в физических и эмоциональных ощущений.

Дизельный двигатель доклад по физике 3624

Дизель, Г. Дизелизация российского авторынка. Пять лет на дизелизацию. Химия нефти и топлив: учебное пособие. Для улучшения этой статьи желательно :. Исправить статью согласно стилистическим правилам Википедии.

Пожалуйста, после исправления проблемы исключите её из списка параметров. После устранения всех недостатков этот шаблон может быть удалён любым участником. Двигатели внутреннего сгорания кроме турбинных. Двухтактный двигатель двигатель Ленуара Четырёхтактный двигатель Пятитактный двигатель роторный Шеститактный двигатель. Рядный двигатель U-образный двигатель Оппозитный двигатель Н-образный двигатель V-образный двигатель VR-образный двигатель W-образный двигатель Звездообразный двигатель вращающийся X-образный двигатель.

294853

Свободно-поршневые Двигатель со встречным движением поршней дельтообразный Аксиальные. Дизельные Компрессионные карбюраторные Калильно-компрессионный Калильные карбюраторные Батарейное зажигание Магнето Дуговые и искровые свечи.

Гибридные Двигатель Хессельмана. Прямоточные Пульсирующие. Турбовентиляторные двухконтурные Турбовинтовые Турбовинтовентиляторные Турбовальные. Мотокомпрессорный воздушно-реактивный двигатель Гиперзвуковые прямоточные. Ракетные двигатели. Выбрасывающий Стартовый Разгонный Маршевый Маневровый. Закрытого цикла Открытого цикла С фазовым переходом Двигатель Вальтера. Твердотопливные Топливно-гибридные. Термоядерные Газофазно-ядерные Твердофазно-ядерные Солевые. Клиновоздушный Двигатель Бассарда. Двигатели внешнего сгорания.

Паровая машина Двигатель Стирлинга Пневматический двигатель. Турбины и механизмы с турбинами в составе.

Газотурбинная установка Газотурбинная электростанция Газотурбинные двигатели. Парогазовая установка Конденсационная турбина. Пропеллерная турбина Гидротрансформатор. Конденсаторный двигатель. Бесколлекторные Вентильный двигатель Коллекторные Вентильные реактивные Шаговые.